南海ホークス 栄光の歴史


極端な話、中身が真っ白でも私は買ったと思う。ひとえに表紙の素晴らしさ、これに尽きる。
極端な話、中身が真っ白でも私は買ったと思う。ひとえに表紙の素晴らしさ、これに尽きる。
南海ホークスは1988年を最後に福岡へと去った。ホークスという名はそのまま受け継がれ、今も福岡ソフトバンクホークスが健在だ。しかし、大阪時代のファンには二通りあって、九州に行っても変わらず声援を送る人と、もうその気になれない人がいる。
私は後者で、あの年の10月15日、肌寒い大阪球場で杉浦忠監督が「行ってまいります」と言った時で、ホークスというチームは終わっている。
心憎いことに、このムックは1938年から88年まで、ちょうど半世紀の歴史を刻んだ「南海ホークス」だけを扱っている。
表紙がいい。モスグリーンにクリームイエロー。
南海ホークスは一時期、シアン100、Y100の「生ミドリ」みたいな色を使っていた。またサブカラーもマゼンタ100の色見本みたいな色を使っていたことがある。
しかしいちばん恰好が良かったのはモスグリーンのときだ。グリーンという色は印刷屋泣かせの色で、再現性が悪いのだが、この渋いグリーンは、含羞ある都会のチームらしかった。
中身はオーソドックスである。鶴岡親分、野村克也、杉浦忠をはじめとする偉大な選手が紹介されている。
記録的には見るべきものはない。私としては、戦前や1リーグ時代の地味な選手をもっと取り上げてほしいのだが、紹介している選手も、類書とそれほど変わらない。
しかし、それでも買わずにはおれないのは、興味深い写真が多いこと、そして何より「今どき、南海ホークスのことを書いた出版物なんてめったに出ない」からだ。
それだけの話ではあるが、こういう本はそれでいいのだ。
こうした本が出るというのは、今はない「昭和のプロ野球」を求めるファンが根強くいるということなのだろう。


※お知らせ。クラシックSTATS鑑賞は、明日からオープンの予定でしたが、いろいろ手を広げ過ぎて、十分に仕上がっておりません。もう半月だけ、お時間をいただきたく存じます。
11月15日には、オープンしますので、よろしくお願いいたします。
『野球雲』11月1日発行。販売価格は700円。ヤフオクで買えます。表紙をクリックしてください。

私のサイトにお越しいただき、ありがとうございます。ぜひ、コメントもお寄せください!
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私は後者で、あの年の10月15日、肌寒い大阪球場で杉浦忠監督が「行ってまいります」と言った時で、ホークスというチームは終わっている。
心憎いことに、このムックは1938年から88年まで、ちょうど半世紀の歴史を刻んだ「南海ホークス」だけを扱っている。
表紙がいい。モスグリーンにクリームイエロー。
南海ホークスは一時期、シアン100、Y100の「生ミドリ」みたいな色を使っていた。またサブカラーもマゼンタ100の色見本みたいな色を使っていたことがある。
しかしいちばん恰好が良かったのはモスグリーンのときだ。グリーンという色は印刷屋泣かせの色で、再現性が悪いのだが、この渋いグリーンは、含羞ある都会のチームらしかった。
中身はオーソドックスである。鶴岡親分、野村克也、杉浦忠をはじめとする偉大な選手が紹介されている。
記録的には見るべきものはない。私としては、戦前や1リーグ時代の地味な選手をもっと取り上げてほしいのだが、紹介している選手も、類書とそれほど変わらない。
しかし、それでも買わずにはおれないのは、興味深い写真が多いこと、そして何より「今どき、南海ホークスのことを書いた出版物なんてめったに出ない」からだ。
それだけの話ではあるが、こういう本はそれでいいのだ。
こうした本が出るというのは、今はない「昭和のプロ野球」を求めるファンが根強くいるということなのだろう。
※お知らせ。クラシックSTATS鑑賞は、明日からオープンの予定でしたが、いろいろ手を広げ過ぎて、十分に仕上がっておりません。もう半月だけ、お時間をいただきたく存じます。
11月15日には、オープンしますので、よろしくお願いいたします。
『野球雲』11月1日発行。販売価格は700円。ヤフオクで買えます。表紙をクリックしてください。

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コメント
コメント一覧
南海のグリーンのユニフォームですが、あれはやはり当時の親会社の鉄道車両のカラーからきているのですよね。私は関西人ですが、南海沿線とは全く違う地域で育ったので、はっきり憶えておりません。ですが、確か昔は緑色を基調にした車両でしたよね。
関西には往時、南海以外にも阪急、阪神、近鉄と鉄道会社を親会社に持つチームが揃っておりましたが、親会社の車両の色と同じユニフォームをまとっていたのは南海だけだったような気がします。
最も、近年ではステンレス車体に青いラインの車両だったり、青を基調にした車両になってしまったり、往時をしのぶこともままならなくなりましたね。球団を手放したことと何か関係があるのでしょうか。
物心ついた時にはすでに太平洋クラブライオンズの時代で、西鉄時代は知らないんですが、それでも埼玉に球団が去ってからもライオンズファンでい続けました。
ライオンズしか、九州で応援できる球団はなかったんですよね。
ホークスが九州に来てからもしばらくは、ライオンズファンとホークスファンが半々くらいだったでしょうか。
ホークスもそれをわかっていて、ライオンズとホークスの試合はライバル対決のような扱いをしていた記憶があります。
平和台球場も半々くらいだったかなぁ..
未だに福岡ドームにくるライオンズファン集団は根強く存在しています。どこでもビジター球団のファンってのはいるものですが、福岡におけるライオンズファンってのはまたちょっと異質だと思うんですよね。
それがホークスファンにも当てはまっていて、関西系のホークス応援団が関西以東の試合には遠征していらっしゃるようで、心強い限り。
福岡ドームでのホークスのチャンステーマはかつての若井選手(今年からコーチ)の応援歌でワッショイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワッショイ!を連呼する、いかにも山傘の福岡らしいチャンステーマなんですが、関西系のホークス応援団がチャンステーマにしている「鷹の道」は私も好きで、中継時には一緒に応援しています。
思い入れのある球団には、移転したあと、それぞれの思いはあるでしょうが...
私も今はライオンズファンとは言ってはいませんが、心の中ではホークス第一、仙台在住時に応援していた楽天第二、そしてライオンズ第三くらいな感じでいます。
渡辺監督や、黄金時代の選手たちが監督をしている間は、心のどこかで応援し続けるような気がしています。
阪神ファンは昔から圧倒的に多かったですが、それでも阪急、南海、近鉄ファンはすみわけをしていました。どこのファンかで、その人のキャラクターや属性が推測できたものです。
あのモスグリーンはどうだったのでしょう。緑と言えば、京阪電車のローカル列車の印象も強いのですが。
旅館のコインテレビに南海放送を見つけ、
経営者が南海電鉄じゃないかと興奮していた(大汗)。
阪急、近鉄、南海が好きな人は
野球を知っている人が多かった気がします。
巨人や阪神の人気球団には乗っからない
反主流的な感じです。
自分の子供の頃は阪急は12球団で一番強い、
近鉄は個性的、南海は「あぶさん」で知識を得たので後楽園で見たときは、桜井、西岡、藤田学の動いている姿に感動しました。
当時はセ・リーグ、中日ファンだったので
情報も少ないパ・リーグに知らないが故の
憧れもあった気もするので、MOOKはある意味
レアな情報を、もしくは当時の情報との付き合わせ的に読んでしまいます。
間違いについては偉そうなことは言えないのですが、データの誤植がない本はないですね。