昔の南海ー阪神戦は、南海ホークスが大阪、難波にあった大阪球場。最寄り駅は地下鉄御堂筋線、南海本線、高野線の「難波駅」、国鉄関西本線の「湊町駅（現難波駅）」。当時、近鉄奈良線は「上本町駅」が終点で、難波までは延伸していなかった。阪神（当時は大阪タイガース）の本拠地阪神甲子園球場は、阪神電鉄本線の「阪神甲子園駅」だけだ。JR東海道線には「甲子園口駅」があるが、球場からは2㎞も離れている。昭和の昔、私は歩いて行って、最寄り駅でないことを実感した。
両方のホームゲームで同じ経路で行くことはできなかった。

しかし今回の関西ダービーは、京セラドームの最寄り駅が阪神電鉄なんば線「ドーム前駅」、阪神甲子園球場が阪神電鉄本線の「阪神甲子園球場駅」、阪神なんば線と本線は「尼崎駅」でつながっているから同じ一本道の電車の駅なのだ。こんなネイバーフッドな対戦は、ほかにない。関東圏で一本道で行ける球場はおそらくないはずだ。
阪神電鉄は、2009年に阪神なんば線を開通させ、近鉄と「相互乗り入れ」した。これによって京セラドームと甲子園球場は一本道になったのだ。

京セラドームは地下鉄長堀鶴見緑地線の「ドーム前千代崎駅」、地下鉄中央線の「九条駅」、JR環状線の「大正駅」からもいけないことはないが、最寄りは間違いなく「ドーム前駅」

だから今、この線を走る電車には、こんな中づりが掲示されている。




記念乗車券も発行されている。私は買わないが。

奈良県に住む私は、近鉄奈良線に乗れば一本で、甲子園にも京セラドームにも行けるようになった。今年も甲子園で二軍の試合を観て、夜京セラドームの一軍の試合をはしごした。

便利ではあるが、少し前まで、阪神のユニフォームを着たファンの目線が気になった。
オリックスファンを見かけると
「おーおー、ほんまは阪神の試合に行きたいけど、チケット買われへんかったんやな」風の上から目線で見るファンがいたのである。

ナイターの終了時間が一緒になって、満杯の阪神ファンを載せた電車が「ドーム前」についてオリックスファンが乗り込んでくると「何やお前ら」みたいな顔をするファンもいたのである。

しかし、オリックスが強くなって、お客もたくさん入るようになると、オリックスのキャップを被ったファンが、ちょっと胸をそびやかして電車に乗っているような気がする。

ニューヨークにも「サブウェイ・シリーズ」があって、ヤンキースとドジャースやヤンキースとメッツの対戦が人気だったが、日本のは「私鉄シリーズ」である。

地元に住む人間にとっては、なかなか趣がある。めったに無いからいいのかもしれないが、何年かに一度なら、あってもいいなとは思う。








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